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Turbina de Gas de un Eje y Flujo Axial - CM4 |
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- Motor aeronáutico de turbina de gas de flujo axial completo.
- Instrumentación completa y sensores.
- Arranque eléctrico sencillo con botón (no hace falta aire comprimido o gas propano).
- Incluye software educativo y de adquisición de datos.
- La pequeña escala del equipo minimiza el espacio de laboratorio necesario.
- Un solo combustible para el arranque y la operación.
- El uso de un motor aeronáutico de producción implica que se han superado todas las pruebas de contención de seguridad para la aprobación de tipo.
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Descripción del Equipo |
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El motor es un pequeño y compacto motor de turbina libre, con número de modelo original JFS100, fabricado por Allied Signal Inc. Consta de un generador de gas y un conjunto de propulsión como accesorio. El generador de gas incorpora un compresor centrífugo, una unidad rotacional de turbina de flujo axial y un sistema de encendido y combustión. El conjunto de propulsión auxiliar incorpora una bomba de lubricación, una bomba de combustible, un disyuntor al 50%, un generador y un motor de arranque eléctrico. El motor ha sido modificado (su función original era la de motor de arranque de turbina de gas) eliminando la turbina de recuperación de potencia y la unidad reductora y sustituyéndolos por una tobera de escape de fabricación especial que permite la operación continua sin carga. La unidad de control de combustible ha sido modificada para permitir el control de las revoluciones del motor mediante un control de acelerador Vernier. El motor es un motor militar con la inspección de mantenimiento de 200 horas realizada.
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Instrumentación incluida |
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Temperatura ambiente
Temperatura de entrada del compresor Presión de entrada del compresor
Temperatura de salida del compresor Presión de salida del compresor
Temperatura de entrada de la turbina
Temperatura de salida de la turbina Presión de salida de la turbina
Temperatura de salida de la tobera Presión de salida de la tobera
Presión del aceite
Temperatura de entrada del aceite Temperatura de salida del aceite
Caudal de combustible Caudal de aire
Velocidad del eje Empuje
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Especificaciones de la Turbina CM4 |
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Potencia 65kW (90 CV)
Empuje 300-400N
Combustible Jet A (también puede funcionar con Queroseno K-1)
Temperatura de los gases de escape 800°C
Flujo másico 0,7kg/s
Sistema de encendido Bobina de encendido y bujía de encendido con entrehierro, herméticamente sellado, tipo condensador de descarga de alta tensión
Tipo de compresor De salida radial, una sola etapa
Tipo de turbina De flujo axial, una sola etapa
Velocidad angular típica del motor 70.000 rpm
Montaje del motor Dos varillas de ¾ pulgada de acero pulido vía 4 cojinetes de bolas lineales, permitiendo la medición del empuje directo mediante una célula de carga
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Adquisición y visualización de datos |
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El sistema de adquisición y visualización de datos requiere una PC con Windows 98 o Windows 2000 y un interfaz USB. (Computadora no suministrada).
Se suministran sensores para medir el empuje directo (desde una célula de carga), caudal de combustible, rpm del motor, presión en diferentes etapas del motor y temperatura en cada etapa del motor.
Los datos de estos sensores son enviados a la PC en el bus USB y pueden visualizarse usando el software suministrado. El software calcula el empuje a partir del caudal de combustible, la temperatura y la presión usando las formulas del ciclo de Brayton. Este empuje calculado puede compararse con el empuje medido. El software también calcula la presión de entrada de la turbina.
El usuario tiene acceso a una amplia gama de funciones de adquisición de datos, trazado de gráficos y visualización. Además de las funciones de trazado de gráficos estándar, se ha escrito una rutina especial para mostrar diagramas H - S (diagramas de entropía - entalpía) que son de especial interés en la termodinámica. Se incluyen textos completos de ayuda sobre la operación del equipo y sobre los fundamentos teóricos.
El paquete también incluye un controlador de software para permitir el interfaz del equipo con software producido por el usuario, por ejemplo en Labview o en C.
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Instalación |
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Se recomienda instalar la estructura de ensayo del motor en una cámara de ensayo dedicada, equipada con extracción de aire y amortiguación sonora. El armario eléctrico puede instalarse entonces en una zona adyacente.
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Instalaciones/Insumos requeridos |
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Electricidad monofásica:
pedir CM4-A (230V) o CM4-B (110V)
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Datos relevantes para el Cálculo del Fletes |
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Volumen: 3,2m3
Peso Bruto: 300Kg
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Especificaciones tipo Pliego |
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Un motor aeronáutico de turbina de gas de flujo axial montado en un banco de pruebas con instrumentación y sensores completos para propósitos didácticos.
Todos los interruptores de arranque y de motor están ubicados en un armario eléctrico industrial con protección para evitar arranques accidentales. Incorpora retardos temporales para evitar arranques en caliente.
La unidad se suministra con una batería de avión de 24V y un depósito de combustible de acero de 30 litros con vejiga de caucho interna. El motor, la batería y los sistemas de combustible están montados en un bastidor soldado y pintado.
El equipo se suministra con software educativo, con funciones de registro de datos y trazado de gráficos.
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¿Cuánto cuesta y cómo se consigue? |
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