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Banco de ensayo de motores de 4 tiempos con ciclo Diesel - CM12 |
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El CM12 es un sistema de ensayos con un motor diesel/biodiesel y un banco de pruebas autoportante que permite a los alumnos investigar los parámetros típicos de operación de estas máquinas.
La unidad puede conectarse a una computadora y cuenta con adquisidor de datos, programa de medición y control, y software de diagnóstico del fabricante del motor para evaluar el estado de la Unidad de Control del Motor (ECU).
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Características Destacadas |
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- Motor de cuatro tiempos
- Dinamómetro de corrientes parásitas para variar la carga del motor
- Graficación de las curvas de torque y potencia según velocidad del motor
- Control computarizado completo de la unidad, incluyendo torque de frenado y posición del acelerador
- Software de control de torque a lazo cerrado para cargar el freno y mantener constante la velocidad del motor durante las mediciones
- Sistema secundario de enfriamiento con agua por medio de intercambiador de calor, con medición de temperatura y caudal
- Software de diagnóstico generado por el fabricante del motor (muestra los parámetros de inyección)
- Parada de emergencia a distancia y bloqueo de seguridad
- Accesorio opcional para medir la presión de los cilindros en tiempo real y graficar el diagrama pV
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Descripción del Equipo |
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Este equipo consta de un motor multi-cilindro, un dinamómetro y un sistema de instrumentación integrados. Está fabricado en base a los motores diesel de cuatro tiempos de 1.9 litros utilizados por Volkswagen para varios de su vehículos de calle. Su moderno diseño cuenta con sistema de inyección electrónica.
Un dinamómetro de corrientes parásitas permite variar la carga del motor para poder relevar en el laboratorio las curvas de potencia y torque.
El sistema incluye un completo sistema de instrumentación, incluyendo tacómetro y torquímetro (para calcular potencia) y sensores de temperatura, presión y caudal (ver Especificaciones Técnicas)
El sistema puede conectarse a una computadora usando medio del software que lo acompaña. De este modo, se obtiene una medición y graficación en tiempo real de los valores tomados por los distintos sensores. El dinamómetro y el acelerador pueden controlarse electrónicamente desde el programa, lo que facilita su instalación dentro de un recinto sellado.
Un disyuntor protege al sistema de posibles fallas ocasionadas por la computadora o bloqueos en el sistema (si no se recibe una señal específica de control desde el sistema de cómputos cada pocos segundos, el banco se apaga solo).
Las interfases son compatibles con los paquetes LabView y MatLab para aquellos usuarios que deseen crear su propio programa de operación y monitoreo.
Otra de ventaja del control computarizado es que pueden obtenerse lecturas tacométricas más estables al efectuar el control a lazo cerrado del torque de frenado.
El equipo cuenta con un sistema de enfriamiento primario por lazo cerrado con intercambiador de calor para conectarlo a un suministro secundario de agua fría.
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Características Técnicas |
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Motor
Modelo: Volkswagen ADG
Desplazamiento: 1896cc
Calibre: 79,5mm
Recorrido: 95,5mm
Cilindros: 4
Potencia nominal: 44 kW a 3600 rpm
Torque nominal: 130 Nm a 2200 rpm
Dinamómetro
Tipo de dinamómetro: De corriente turbulenta
Refrigeración: Por aire
Potencia máxima: 55kW durante 20 minutos
Instrumentación y sensores
Tacómetro
Celda de carga (para medir el torque)
Entrada de aire medida por placa orificio
Temperatura del aire que ingresa
Caudal secundario de agua para enfriamiento y temperaturas (de entrada y de salida)
Software diagnóstico
El software diagnóstico de Volkswagen también puede utilizarse para observar una gran variedad de funciones internas del motor, en especial la sincronización del encendido y los tiempos de apertura de los inyectores de combustible. Las características de inyección pueden utilizarse para establecer el consumo de combustible.
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Accesorios opcionales (preinstalados) |
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CM12-12 Indicador del Motor
Se trata de un sensor de presión de alta temperatura instalado en uno de los cilindros en lugar de la bujía de calentamiento. Un amplificador de cargas acondiciona la señal a niveles que pueden ser leídos por la interfase. El programa suministrado cuenta con una rutina especial para adquirir datos rápidamente y graficar automáticamente los resultados en un diagrama p-v.
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Servicios e Instalaciones requeridas |
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Se aconseja instalar el CM12 en un lugar con buena ventilación y sistema de extracción de gases del escape. La unidad se entrega montada sobre ruedas para un mejor traslado, aunque se recomienda extraer las mismas y abulonar el equipo al piso en forma permanente.
Todas las funciones se controlan por computadora a excepción del interruptor principal y el agua de enfriamiento. De este modo, el motor puede instalarse en un recinto sellado y operarse desde el exterior. Se incluye una conexión USB de 5 metros que alcanza una distancia máxima de aprox. 4 metros entre la unidad y la computadora.
Servicios
Electricidad: 220-240V, monofásico, 10 A
Agua de refrigeración: 6 litros/min a 3 bar de presión, a menos de 20 grados C
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Complementos Esenciales |
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El usuario debe tener acceso a una o dos PCs (según preferencia).
Se requiere un puerto USB libre para la ejecución del software Armfield de registro de datos y control, y se requiere un puerto serie COM para ejecutar el software diagnóstico VW o el software ECU alternativo, según el caso.
El sistema operativo debe ser Windows 98, 2000, ME o XP.
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Especificaciones tipo pliego |
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- Motor diesel Volkswagen de 1.9 litros, 4 tiempos y enfriamiento por radiador con agua, con todos los servicios y accesorios necesarios para que el equipo funcione en un laboratorio
- Dinamómetro de corrientes parásticas, con carga variable que actúa de freno para medir con exactitud el torque del motor
- Montado en bastidor de acero robusto con guías flexibles.
El montaje también contiene el tanque de combustible, el compartimiento eléctrico y de batería
- Protección alrededor de las partes móviles. Cierres de seguridad y parada de emergencia
- Software educativo y adquisidor de datos
- Software de diagnóstico realizado por el fabricante del motor
- Arranque, acelerador y dinamómetro operados por computadora.
- El equipamiento estándar incluye sensores para medir:
- Velocidad del motor
- Torque
- Caudal de aire
- Temperatura del agua de enfriamiento (entrada y salida del intercambiador de calor)
- Caudal de agua de enfriamiento
- Indicador opcional para medir la presión de los cilindros durante el ciclo
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Dimensiones |
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Altura: 1,2m (sin soporte)
Ancho: 1,5m
Profundidad: 0,92m
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Datos relevantes para el Cálculo del Fletes |
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Volumen: 3,2m3
Peso bruto: 550kg
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¿Cuánto cuesta y cómo se consigue? |
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Temas Relacionados |
Mecánica de los Fluidos:
Calor:
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Recursos Hídricos:
Ingeniería Química:
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